困囿于不算高的客单价和极高的履约本钱，生鲜企业要脱节亏本魔咒、跑通盈余模型，有必要从供给短链化和物流优化两方面着力，从根本上完结降本增效。

　　作为链接上游原产地与顾客的“大动脉”，原本日子仓配物流体系的才能决议了其生鲜服务水平和职业竞争力。

　　据了解，原本日子网城市中心大仓形式的链路是这样的：出产基地-中心仓-顾客。原本日子网物流中心总经理吴健伟指出，生鲜产品是管道产品，有必要全流程可溯源，原本日子网自建仓储不仅仅满意履约交给这一部分功用，还具有一个很重要的功用便是质控。城市中心大仓形式经过精益办理能完结更为苛刻的生鲜产质量量把控。

　　原本日子网专业生鲜大仓以多温区、多场景的杂乱需求对应着更杂乱的作业流程。在这一点上，原本日子网规划建立了专业、精益的仓储办理体制，并凭仗高水平办理成效领跑职业。

　　原本日子网一切城市大仓均设置8个温区，从-60℃到25℃对不同产品进行分类、分温贮存，并经过自主研制的生鲜WMS（Warehouse Management System）仓储办理体系给予更快、更精确、更精密的精益化办理支撑。

　　为了全方位把好食品安全关，原本日子各地城市中心仓均独立设置专业食品安全检测实验室和品控团队，完结一切岗位流程以及品控体系中驻仓环节平行办理、穿插流程。

　　到2022年6月，原本日子在北上广、南京等首要城市共建成混温库达16万平方米。接下来，原本日子更积极响应国家加速冷链建造的召唤，在现有各生鲜多温仓加强晋级改造的一起进一步加速全国新仓的建造布局，方案于2022-2023年间继续加大项目财物金额的投入，北京、上海、武汉、成都、广州等地的新库房已在连续筹建中。

　　在生鲜电商的“最终一公里”，冷链的运用现已很遍及。现在，原本日子网一切订单中，50%采用了冷链配送。不过，从整个供给链的视点来看，尤其是上游出产端，冷链的使用仍然处于“非主流”状况，尤其是在运送端，“失冷”是普遍现象。

　　为了更快前进冷链物流配送功率，原本日子网将仓储物流办理前置，已在各大直采基地产地完结“预冷”全面掩盖。

　　2019年起，原本日子网与我国物流巨子顺丰打开战略协同，经过两边深度布局出产上游打通了原产地一环的物流通路。在原本日子本身强有力的品控办理及履约服务基础上，产品周转与处理速度得到了加强完善，补齐了当时农产品上行“最前一公里”的短板，全方面前进原产地“预冷率”。

　　而整个我国冷链的开展，仍然要取决于整体系统的晋级，只要渐渐的变多人在中高端层面构成安稳的消费才能，才能够真实推进整个工业的前进与变革。

　　“我以为，仍是要由消费需求端来决议和推进，而不是简略地交给工业端、产地端乃至服务端来搞定。”原本日子网运营中心总经理卞宁指出，跟着消费的进一步晋级，部分产品的冷链需求将会逐步增强，尤其是能够在必定程度上完结质量和品牌溢价的生鲜产品，“重点是，顾客愿意为这些高质量的产品买单，而这个高质量有必要要有更牢靠的物流来做保证。”

　　未来，原本日子网将继续探究前进更安全、愈加绿色、更有质量的生鲜履约服务水平。一起，这也是生鲜零售大市场面对的“硬课题”。

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