车库往往是修建后期才会考虑的工作。他们往往广大而侧重实用性，只为车辆供给必要的停放空间而不过多考虑审美需求。它也是开发商不肯花费本钱，却又无法逃避的一个部分，但是，跟着城市规模的扩大和运送技能的前进，车库的人物和效果有必要从头界说。以下的图集展现了世界上最风趣的、有构思的、共同的车库。

　　2007年，日本修建师土田拓挑战了一项住所规划，不只要包含一个能容量9辆车的车库，并且能够将库中的轿车移动到客厅欣赏，一切这一切需求约186平方米的格式。

　　一个机械渠道，使房主能够在客厅展现自己的爱车，并且能够随时将兰博基尼换成另一台相同贵重的靓车。因为空间有限，土田将车库放在一层，在它上面构建寓居空间。

　　建在人工岛上的“海萤”车库是东京的旅游景点之一。这儿能够一览东京的全景，是日本最长海底地道东京湾的一个歇息站，历时30年耗资112亿美元修建而成。

　　“海萤”车库被规划成一艘游艇的形状，并且集多种便当设备于一身——商铺，咖啡馆以及公共艺术区。许多人到这儿来并不是要过地道，而是被这儿的美景和便当的设备所招引。

　　继2008年北京奥运会标志性的鸟巢体育场之后，瑞士赫尔佐格和德梅隆规划事务所规划了这个相同具有雕塑感的迈阿密海滩泊车库，耗资7000万美元。

　　作为行人长廊的弥补，这座“雕塑车库”在一个混凝土-玻璃结构中结合了300个车位的车库，零售商铺和一个顶层海景餐厅。车库的每一层都利用了天然光线，并且能够一览迈阿密美丽的天际线。

　　平面规划师阿克塞尔·皮莫勒尔运用三维粉笔画，为墨尔本的最高修建——尤里卡大厦营建了一个构思泊车空间。近看时，这间车库的指示牌看起来歪曲且古怪。但是，远观时，司机似乎是直朝着方向符号开去的。

　　在1964年竣工的这两座双胞胎塔，被规划成坐落市中心广场的小镇——是音乐厅、零售商铺、溜冰场和保龄球馆的复合体。塔本身的结构中包含了车库：65层的塔楼下边的三分之一是螺旋上升型的车库，每层可包容896辆车。该车库因1979年的故事片《亡命大捕头》（The Hunter）而出名，在这部电影里，史蒂夫·麦奎因扮演赏金猎人，在车库中演出高速轿车追逐战。在车库顶部，麦奎因追寻方针的1980年的庞蒂亚克失去了操控，冲出了车库，跌入下面的芝加哥河。

　　这座近2.8万平方米的车库是美国初次经过LEED认证的泊车库，这意味着它是在展现修建节能和环保方面的一个成功的测验。

　　除了为传统轿车预备的900个泊车位外，车库为电动车保存了14个车位，并能够寄存自行车。当时车库的相关法规没有对可继续性水平作出要求。该修建由太阳能电池板供能（安放在房顶，一起为车辆遮阳），运用LED照明，修建材料选用可继续资源。

　　在车库，人们往往会感到不适，改进的抱负办法是增强光线和让空间更敞开。这座泊车库选用了全玻璃外墙和有瀑布、小溪和玻璃窗布的内庭。立异的坡道规划确保了上下交通没有途径穿插。

　　由本地读者提名最喜爱的书本，并用它们来装修这个车库的整面，让这儿成为了堪萨斯城的一个标志。

　　与其说是修建立异，不如说是以共同风格来制作噱头。22本古典文学的书脊被做成7.6米高，2.7米宽的巨细，立于墙面，两本“书”之间夹着金属楼梯井，仿照书挡。一般来说，车库会被塞进修建空间，或许挡在修建后边。但是，这座车库是在前面的中心方位，带领读者进入图书馆。

　　这座耗资2800万美元，由旧百货商场翻修而成的车库，在规划中选用了老温哥华桥的部件。

　　世纪之交，在火车站启示的创意下，修建师设想了这个车库项目，期望有助于重振温哥华市中心。除了运用花岗岩和钢作为修建外观，以更好地融入该城市的前史外，设备的立异还在于外部的混凝土支撑，能够答应修建内部的光线井和雨水过滤体系。

　　这是现在世界上最大的机器人（即自动化）车库，每小时能够处理250辆轿车。

　　从外部，它看起来像一个单车车库，但躲藏在里面的是一个765车的贮存设备。机器人自动化确保车辆尽可能有效地停靠。它的自动化，方便了司机且更节约空间，但它需求开发商投入许多资金。

　　群众轿车公司以轿车为主题的游乐园——群众轿车城 (Autostadt)，包含一个轿车博物馆，驾驭演习场，供观赏的轿车工厂和这两座20层的立体车库——“轿车筒仓”。

　　欧洲的群众轿车买家能够直接从车库里挑选喜爱的轿车，而不需求再经过轿车经销商，自动化体系能够确保顾客拿到的是里程表为零的新车。在完毕一天的公园游完之后，中心机械塔臂会从轿车“蜂巢”中取出轿车，送到顾客面前。

　　在1926年，密歇根剧院修建时，正值底特律轿车业的开展时期，底特律正在成为一个繁荣的大都市。大理石雕塑，3米的水晶吊灯和雄伟的圆柱昭示着年代的富贵，迎来送往来宾。剧院就建在亨利·福特制作第一辆轿车的当地，不过今日这儿用来停放他为人类留下的遗产——轿车。

　　1976年，阅历几十年的财政困难后，剧院封闭，原计划撤除。但是，撤除剧院将引起毗连修建物的不稳定。作为代替计划，工程师决议保存这座前史性的剧院，移除了阁楼和看台，将其空间改形成了三层的车库。 这种类型的修建一般不宜改形成车库，紧凑的布局和商业楼宇的平整楼面不适合作为杰出的泊车库，它们排水也并不顺利，且难以修建基础设备。大多数时分，撤除旧修建更为经济。但密歇根剧院是一个稀有的破例

　　车库往往是修建后期才会考虑的工作。他们往往广大而侧重实用性，只为车辆供给必要的停放空间而不过多考虑审美需求。它也是开发商不肯花费本钱，却又无法逃避的一个部分，但是，跟着城市规模的扩大和运送技能的前进，车库的人物和效果有必要从头界说。以下的图集展现了世界上最有…

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