仓储物流是使用自建或租借库房、场所、贮存、保管、装卸转移、配送货品。传统的仓储界说是从物资储藏的视点给出的；现代“仓储”不是传统意义上的“库房”、“库房办理”，而是在经济全球化与供给链一体化布景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

　　依据数据发现2021年租借仓储物流面积占比最大的职业是电商渠道，份额为55%，超越整个租借面积的一半；其次是第三方物流职业38%，制造业以7%的占比坐落结尾。清楚明了，电商和第三方物流这两者仓储租借面积占比超越90%，巨大的需求体量推动仓储物流快速开展。

　　详细从电商职业来看，2017-2021年我国什物网购金额一路高歌猛进，2017年网购金额同比增幅到达31.0%，金额为5.5万亿元；至2021年全国网购金额打破10万亿元，四年间年均复合添加率为18.38%。跟着消费提质晋级，电商需求将迸发式上升，仓储物流职业迎来蓝海商场。

　　依据观研陈述网发布的《我国仓储物流职业现状深度研讨与出资远景剖析陈述（2022-2029年）》显现，为促进消费继续康复、进步实体经济生机、推动现代仓储物流职业活跃开展，国家及部分连续出台相关方针为仓储物流运转营建宽松环境。比方直接给予财务支撑提高仓储才能，引导降低本钱；加大仓储业退税方针力度；研制使用智能仓储，推动才智物流开展……我国仓储物流职业向规模化、标准化、产业化转型晋级。

　　尽管我国现代仓储物流职业设备起步较晚，但开展日新月异，仓储物流企业不断完善仓网布局，加大仓储物流设备建造力度，全国物流仓储设备出现总量多的现象。到2021年我国物流仓储设备到达9.6亿平方米，仅次于美国的12.5亿平方米，不过近乎是日本的两倍，远远高于澳大利亚0.4亿平方米、韩国0.3亿平方米、印度0.2亿平方米、新加坡0.1亿平方米。

　　就人均仓储面积而言，我国与发达国家比较存在不小距离。当时日本、美国人均仓储面积别离到达4.0平方米/人、3.8平方米/人，而我国约是其间的六分之一，仅为0.7平方米/人。一起在物流仓储费用方面，2021年我国仓储费用本钱占GDP比重为5.0%，对标美国2.1%、日本3.0%，我国物流仓储本钱远高于发达国家。

　　近年来电商、第三方物流职业稳健添加推动了仓储物流蓬勃开展，我国库房供给资源不断优化。到2022年5月，国内库房资源掩盖城市较2021年底新增5个，库房园区增至8060个，其库房总面积到达3.63亿平方米。

　　反观2018年我国物流仓储空置率下跌至最低点9.88%，尔后至2021年物流仓储空置率逐年上升，别离为13.56%、14.50%、18.68%，究其原因是在此期间仓储供给资源不断新增，形成仓储供过于求的局势。尽管短期内仓储职业会深受疫情多地涣散迸发、地缘政治抵触等不利因素影响，导致仓储商场需求缩短；但长期内国家经济仍持稳运转，产销两旺职业以及电商活动等强有力支撑仓储事务，估计2022、2023年仓储职业将开释微弱需求，职业供需格式产生大改变，空置率有望下降。

　　高标仓得益于高程度自动化设备、流通物流信息系统等，然后仓储本钱少、空间使用率高，相较传统仓具有明显的降本增效效果。当时仓储职业界对高标仓有着旺盛商场需求，我国高标仓存量呈稳中持涨趋势，2020年底高标仓存量为72百万平方米，同比添加10.8%。现在电商、物流地产都具有较为老练的开展系统，跟着城市化的不断推动，未来高标仓商场需求将继续添加。

　　不过高标仓在悉数仓储中占比低，还不及悉数仓储的一成。据悉每七万元电商成交额需求依靠一平方米现代物流仓储面积，依照2021年我国什物网购金额10.8万亿的数据预算，则需求高标仓1.54亿平方米左右。2021年我国高标仓约80百万平方米，高标仓或将保持74百万平方米的高位缺口状况。

　　别的高标仓区域散布不均，长三角、成渝、珠三角、京津冀这些经济影响力大的城市群是高标仓集聚区域，尤其是长三角区域高标仓数量占比最多为32%。以上区域对仓储物流需求相对较高，一起高标仓缺口问题更为严重。

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