买电动车又怕出不了远门，路上找不到充电桩，高速公路走一半没电。好不容易找到个桩，万一坏了……再说，打雷、下雨的时候充电安全吗？

　　四种排序方法，能够准确的通过车型设置充电桩筛选条件，点击充电桩还能查看费用、实时使用情况、支付方式等，能够说是很全面了。

　　现在北京地区的充电桩已经支持多种支付方式了，有卡没卡、带没带手机都不影响充电~

　　国家电网公司已建成京沪、京港澳等六纵，青银、沪蓉等六横，环北京、环杭州湾两环的“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖了16个省份121个城市。高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备4台直流充电桩，单台上限功率120千瓦，凡符合国标的电动汽车均可充电。

　　活动当天还下了一阵雨，不少人都到充电桩的棚子里避雨，共同检验了充电桩的安全性。此外，在充电时，从点击充电按钮到机器运转有大约十几秒的时间，最近一段时间机器会有一系列的检查，包括了绝缘性检查。所以，只要按照规范步骤充电，安全是有保障的！

　　到今年年底，国家电网还将建成“九纵九横两环”高速城际快充网络，打造“531”城市快充网络（郊区县服务半径不超过5公里，环城区域服务半径不超过3公里，城市核心区域服务半径不超过1公里）。驾车出游，绝对没问题~

　　国家电网公司已累计制定国家标准22项、行业标准27项、企业标准61项，建立了中国特色充换电设施标准体系，与美、日、欧标准并列成为国际四大充换电标准体系。

　　国家电网公司与相关单位合作编制并发布《电动汽车充换电服务信息交换》标准，已接入南方电网、星星充电、特来电等充电运营商公共充电站点的档案、地理位置和实时状态信息，完成充电支付相互连通技术对接测试。

　　也就是说，国网的桩、南网的桩、社会其他运营商的桩，还有一些个人共享的桩都实现了互联互通。

　　在“全国—省—地市—站—桩”的五级监控体系下，每个充电桩的状态、出现故障的类型等都是实时监控的。当充电桩发生故障后，15分钟内系统自动派发检修工单，检修人员45分钟内到达现场，2小时完成故障处理。目前，整个网络的可用率超过97%，在国内属于领先水平。

　　国家电网公司车联网平台是全球接入充电桩数量最多、覆盖范围最广的电动汽车充电服务网络。

　　运营渠道开放。车联网平台集充电服务、汽车服务、电网服务和能力开放平台于一体，面向行业客户提供全方位解决方案。

　　促进相互连通。与南方电网、普天新能源、特来电、星星充电等17家运营商实现相互连通，让电动汽车客户享受“一个APP，走遍全中国”的便捷。

　　能力开放平台。开放车联网平台数据接口，为开发者提供全面便捷的应用程序编程接口（API）服务。

　　服务智能。e充电、e车城、e约车等应用系统提供覆盖车桩全寿命周期服务，保障客户充电无忧、购车无忧、养车无忧、用车无忧。

　　运营智能。通过对充电、用电、驾驶等行为的大数据分析，促进退役电池梯次利用，实现精准里程测算、智能找桩、最优推荐等服务。

　　与车辆互动。接入吉利、比亚迪、江淮、北汽等20多个车企的车辆信息，开发智能导航、低电量提醒功能，便捷充电服务。

　　与智能电网互动。通过实时数据采集和大数据分析，利用分时充电电价和服务费激励，促进用电负荷削峰填谷和清洁能源消纳。

　　与智慧交通网互动。建设天津徐官屯服务区光储充、京津塘高速公路护坡光储试点项目，采用自发自用余电上网模式和电动汽车梯次利用，为路侧监测设备、服务区用电提供电源，打造高速公路护坡光伏发电、服务区光储充“微网”系统，推动智能电网、智慧车联网、智慧交通网“三网”融合。

　　国家电网还为电动汽车客户提供充电桩报装、现场勘查、安装施工、装表接电、电费交纳、对外共享的一条龙服务。让电动汽车车主有电可充、充电无忧、充绿色电，比加油更方便~

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